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力学实验室--轿车车轮径向载荷疲劳试验机

更新时间:2020-08-07

轿车车轮径向载荷疲劳试验机主要由主机、微机控制单元、强电控制单元、试验辅具等组成。主要模拟路面状态、励磁调速电机驱动转鼓实现无级调速,实现不同行驶车速的试验,加载支架采用低阻尼直线元件传动、伺服电机驱动闭环控制,负荷传感器完成对施加载荷的测量,从而实现疲劳试验机的闭环控制,以及疲劳破坏的紧急停车功能。

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轿车车轮径向载荷疲劳试验机

产品介绍: 

       轿车车轮径向载荷疲劳试验机主要由主机、微机控制单元、强电控制单元、试验辅具等组成。主要模拟路面状态、励磁调速电机驱动转鼓实现无级调速,实现不同行驶车速的试验,加载支架采用低阻尼直线元件传动、伺服电机驱动闭环控制,负荷传感器完成对施加载荷的测量,从而实现疲劳试验机的闭环控制,以及疲劳破坏的紧急停车功能。 

      轿车车轮径向载荷疲劳试验机设计安全装置,发生爆胎、车轮损坏等意外情况时能报警并自动停机。配置强电控制箱,完成电机的驱动控制。微机控制单元,配置计算机,计算机内置信号放大A/D转换一体板卡,完成传感器的信号放大以及信号的模数转换,计算机软件为平台软件,具有动态显示、存储、输出试验报表等功能。 

技术参数: 

1、主机: 立式机架,带有轮胎风吹散热装置 

2、试验工位: 单工位 

3、加载方式: 伺服电机闭环加载方式 

4、z大试验力: 20kN,  示值精度:  20%FS起±1% 

5、试验速度范围:  20~120km/h 

6、转鼓径向跳动: 小于0.25mm 

7、转鼓不平衡量:  小于5g 

8、转鼓表面粗糙度: 小于3.2μm 

9、转鼓直径: 1700±0.25mm 

10、鼓面宽度: 400mm 

11、被试车轮直径: 13-18" 

12、被试车轮宽度: 3.5-10" 

13、轮毂直径:  轮毂13" ~ 轮毂18"(钢轮冲压的) 

14、显示试验次数累计及试验里程:   107  达到设定次数后自动停机(正常实验60万次) 

更多力值可定做,具体请咨询技术人员。

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